BMW 7系列 E66 / E65 真正王者風範的奢華座駕

by Yoda

今天要跟車友分享的是一部我個人非常非常喜愛與讚賞的車款, BMW 於2002 ~2008年發售的 7系列 代號 E66/E65 ,也是俗稱的新大七。對喜好奢華雙B的車友而言,這絕對是一部不可以錯過的車子。為了幫助車友了解這部車,我把網路上我所收集到的資訊,都集中在這一個頁面。

E65~E68 7 Series

堪稱是有史以來最為成功的7 Series,外型設計在BMW設計總監Chris Bangle主導之下,第4代7 Series外觀起了車系歷史中前所未見的大幅度變化,不論是頭燈組、雙腎水箱護罩、引擎蓋、前保桿或是車側鈑件,都捨棄過去的平直剛毅,轉成以大量的弧面所構成,在小改款之前,獨特的車尾設計更是成為此代7-Series最具話題性的焦點。

整部車的線條、簡潔、有力,不管從任何一個角度看他,都充滿了霸氣大方的極簡風格。

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Dynamic Drive Active Suspension 黑科技解決側傾,讓乘客不再頭暈

我在搜尋BENZ跟BMW底盤結構差異的時候,無意間在youtube 看到一段影片,講述了BMW的第四代7系列搭載了動態過彎防側傾的黑科技 Dynamic Drive Active Suspension 。影片中實際改善的效果讓人驚訝不已,其中舊款大七E38與新款E65,在繞行角錐的比較時,更是看到了巨大的差異,E65那行雲流水的表現,根本可以說是夢幻般的逸品。

過去改車、一堆人改避震、降底盤,整台車改的硬梆梆經過路面彈跳不已,就為了在殺彎時能夠抑制側傾並服貼地面流暢的劃出一道美麗的弧線。

試想,以一部賓士的S系列、或是BMW 5系列,要花多少錢改最高級的避震器,改彈簧磅數、降低車身高度、換輪胎尺寸、最後才能達到這部大七的水準。 同時還喪失了舒適性。 在過彎表現上就算加了四驅也還遠遠不如這整個系統的精緻運作。如此先進的科技在當時,絕對是創舉,也奠定了當時E66/E65在全球熱銷的程度。

Comfort Parking Brake 極致的制動效能

影片中還介紹了另一個黑科技 Comfort Parking Brake,能十分有效和緩的提高這台怪物的煞停距離,大大提高操控的安全性。

E65 以如此先進的科技搭載解決了傳統房車在迂迴彎路上側傾搖晃,讓乘坐的人有最舒適的感受,對比BMW 5系列,7系在科技上與內裝上的配置簡直是奢華到頂。

下面我們就來看看這段影片的實際演譯:

影片一:Dynamic Drive Active Suspension & Comfort Parking Brake

V8狂猛的爆發動力

E66/E65 除了基本款的730 是採用經典直六引擎以外,剩下的740以上均搭載了300匹馬力以上的V8引擎,V8那綿密不絕又低沉怒吼的聲浪,遠遠超越了在BENZ的V6之上,要知道現今車款只有非常高級豪奢的跑車級別,才會搭載V8引擎,作為一個熱愛駕馭感受的大叔,這輩子沒有享受過V8那精湛的機械工藝怎麼可以?  強勁的動力輸出,搭配上近兩頓的車重,讓E65起步達到無法想像的輕盈,輕輕一催,車身立馬奔馳前進,你無法想像這是一部最頂級舒適取向的老闆座駕,輕轉方向盤卻可以靈活的在車陣中隨心所欲,一點也不擔心無法超越身旁的小朋友車款。大七的霸氣,讓你在動力、操控中感受到王者降臨的氣度。

大幅超前 5系列的質感內裝:

7系的內裝大量使用漂亮的木紋飾板,加上真皮的包覆,同樣是BMW,5系列可以說是望塵莫及,22方向調整的舒適座椅,對高個子還增加了腿靠的延展,隨時調整側腰機制,讓你在彎道上形成包覆式的筒狀座椅,兩段式的背靠折疊,能調整支撐胸部及頸部的角度,光座椅的貼心設計,在其他車款根本看不到如此用心的奢華配置。

http://www.mobile01.com/userinfo.php?id=1881501


這邊也找到對岸一則比較完整的影片實況介紹,介紹的車種算是剛上市前期的款式,雖然影片有點長,但解說得十分詳盡,想要對 E65有更深入的了解不妨耐心看一看,會有很大的收穫。

影片二:BMW的贏家榮耀 E65 詳細介紹:


其它規格:

出廠年份是從2002年式 ~ 2006年式進行小改款一直到2008年停產,外觀可由尾燈組的造型變化來辨識。

E65 為短軸( i )、短軸版本車長:5039mm軸距:2990MM

E66 為長軸( Li )、長軸版本車長:5179mm軸距:3128MM

引擎部份小改款前是730~735~745~760~    引擎小改款後更動為730~740~750~760

當初台灣引進的新車價如下:

03年~08

730 IA (E65)  L6 直列六缸 3.0  NT$370 (最佳購買車款,經濟款)

730 LI (E66)  L6 直列六缸 3.0  NT$405(最佳購買車款,經濟款)

01年~05

735 IA (E65)  V8                 3.6  NT$392萬

735 LI (E66)  V8                 3.6  NT$435萬

745 IA (E65)  V8                 4.5  NT$479萬

745 LI (E66)  V8                 4.5 NT$519萬

05年~08  05年後小改款

740 IA (E65)  V8                 4.0  NT$403 (最佳購買車款,省稅金、動力強)

740 LI (E66)  V8                 4.0  NT$465 (最佳購買車款,省稅金、動力強)

750 LI (E66)  V8                 4.8 NT$535萬

04年~08

760 LI (E66)  V12               6.0  NT$765(最佳購買車款,最奢華)

BMW_YEAR


第四代(2002-2008

BMW 760Li E66.jpg

第四代7系列有四個代號,分別為E65、E66、E67、E68。引擎方面除了有V8外,還有V12引擎,只限汽油版本。第四代7系列全面採用自動變速,但只有六速選擇。

E65 / E66 / E67 / E68是2001年至2008年生產的第四代7系列車型。車型包括標準長度和長軸距轎車。

基本上在德國都是短軸居多 (E65) ,針對美國、亞洲則引進長軸距LI 的加長版 (E66)

E65 / E66 / E67 / E68是第一款包含iDrive,「火焰堆焊」外部造型,主動防側傾桿,6速自動變速箱,電子智能鑰匙(無需傳統金屬鑰匙)的BMW以及 夜間視力。 760i型號是世界上第一台使用直接噴射的生產型V12發動機。

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